Статьи


  •  
     

    Обслуживание, ремонт генератора Subaru Imp.

    alexeyarza 22 Мар 2015

    Всем привет!

    Решил я тут на днях произвести профилактические работы со своим генератором.

    Справка: автомобиль Subaru Impreza 2000 г. в. в кузове GFC (купе), двигатель EJ-20K (280 л. с.)

    Вся идея заключалась в замене переднего и заднего подшипников, и щеток генератора.

    Для этого мне понадобились и были закуплены следующие запчасти:

    - Передний подшипник 1шт. 62032RSC3 KOYO (оригинальный номер 23721AA100)

    - Задний подшипник 1шт. B885T12DDNCXMC3E NSK (оригинальный номер 23721AA040)

    - Щетки генератора 2шт. 23754AA010 (заменителей много но я решил остановиться на оригинале)

    Количество загрузок. 10

    И так, переходим к этапу профилактического ремонта нашего субаровского генератора.

    Общая схема:

    Количество загрузок. 15

    Снятие генератора не составляет особых затруднений.

    Для начала снимаем защитную пластину приводного ремня, отключаем все подключенные к генератору провода, ослабляем осевое крепление генератора (1). Ослабляем фиксирующий болт регулировочной оси натяжения ремня (2) и снимаем натяжение ремня (3). Далее снимаем ремень генератора.

    Количество загрузок. 13

    В итоге получаем прямой доступ к заднему подшипнику.

    Количество загрузок. 14

    Зажимаем в тисках ротор и головкой на 24 мм откручиваем гайку шкива генератора.

    Количество загрузок. 15

    Количество загрузок. 16

    Потом окручиваем заднюю прижимную пластину, которая крепится на четырех крестовых винтах. Будьте осторожны, метал довольно мягкий, чтобы не сорвать шлицы.

    Количество загрузок. 13

    Накручиваем гайку шкива на ось ротора и выбиваем ее молотком.

    Количество загрузок. 12

    Вуаля! Пред нами передний подшипник.

    Количество загрузок. 12

    Но тут есть небольшая проблема - если задний подшипник довольно просто снялся, то к переднему нам так не подобраться из-за крепежной пластины, я вынужден был прибегнуть к помощи болгарки и разрезать обоймы подшипника. ВНИМАНИЕ при работе с болгаркой соблюдайте правила защиты и техники безопасности. И будьте внимательнее - случайно не распилите ось генератора.

    Количество загрузок. 14

    Следующим этапом - задняя часть с диодным мостом и щеточным узлом.

    Щеток у меня осталось чуть больше половины, но т. к. разобрал, то будем менять

    Количество загрузок. 15

    Количество загрузок. 16

    Щетки меняются довольно просто, только для этого Вам понадобится паяльник, канифоль или кислота, и отвертка или напильник, что придержать подпружиненную пластину. Отклеиваем защитную крышечку и выпаиваем контакты (отмечено красной стрелкой) а потом припаиваем новую щетку в том же месте.

    Количество загрузок. 18

    Количество загрузок. 24

    Старая и новая щетки в сравнении по износу

    Вот собственно и все, далее сборка в обратной последовательности разборке, чтобы новые щетки не мешали внедрению статера в корпус генератора их нужно руками зажать внутрь корпуса и зафиксировать шестигранником через спец отверстие (см. картинку).




  •