Ремонт «Субару» в автосервисе Москвы

При покупке автомобиля сегодня потребители все чаще и чаще останавливают свой выбор на «Субару» (Subaru). Специалисты автосервисов, где «Субару» проходят техобслуживание и ремонт, в первую очередь отмечают надежность всех механизмов автомобиля. Особенно это касается всевозможной электронной начинки, от КПП до климат-контроля.

Одна из этих особенностей состоит в том, что иногда двигатели объемом 2.5 л имеют свойство перегреваться при жаре, тогда как двигатели с меньшим объемом таких проблем не имеют. В частности, ремонт двигателя «Субару Легаси» (Subaru Legacy) объемом 2.5 л может быть вызван именно этими причинами. Перегрев связан с тем, что система охлаждения недостаточна для этой модификации двигателя, в результате происходит деформация головок блока цилиндров. Ремонт двигателя «Субару» с такими повреждениями может быть достаточно серьезным, если степень деформации большая.

Помимо того, необходимо отдельно следить и за уровнем масла в двигателе, поскольку доверять показателям машины в этом вопросе можно не всегда.

Замена ремня ГРМ на Subaru

Согласно документации, составленной на автомобиль заводом-производителем, замена ремня ГРМ на «Субару» должна производиться каждые 100 тыс. км пробега, поскольку именно на этот период рассчитана эксплуатация ремня газораспределительного механизма этой марки. Одновременно с установкой ремня ГРМ на «Субару» меняются и гидронатяжитель, сальники валов и ролики ремня. Запчасти при возможности лучше использовать оригинальные, поскольку замена ремня ГРМ на «Субару Импреза», «Форестер», «Легаси» или «Трибека» с использованием заводских запчастей дает гарантию на долговечную работу системы газораспределительного механизма. На неоригинальные же детали никакая гарантия не дается.

Рекомендации по использованию запчастей-оригиналов в полной мере относятся к такой операции, как ремонт рулевой рейки на «Субару», а также к технологически сложной процедуре – замене и ремонту АКПП на «Субару».




  •