Плюсы и минусы Субару Форестер

Многие автолюбители осуществили свою мечту – обзавелись автомобилем Субару Форестер.

Этот полноприводной автомобиль с оппозитными двигателями ценится за высокое качество, он ежедневно демонстрирует свои превосходные характеристики.

Начало выпуска Subaru Forester - 1997 год. В этой модели внедорожника объединились лучшие качества классики, разработчики уделили огромное внимание улучшению системы безопасности и комфорт.

Первые машины этой серии выходили с двухлитровым двигателем, его мощность была равна 115 л. с. Но уже через год Forester стал выпускаться с новым двигателем, оснащенным турбонаддувом, а количество лошадиных сил достигло 175. КПП может быть и 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом. На Subaru Forester можно выезжать всей семьей или в компании друзей на пикник, рыбалку, охоту, он легко приспособится к любой дорожной обстановке.

Но есть, как всегда, одно «но»… Чтобы в полной мере наслаждаться всеми качествами этой отличной машины, за ней нужно следить, вовремя проводить техническое обслуживание и регламентные работы, чтобы как можно дольше ездить без ремонтов. А если вдруг такой момент настал, то можно отремонтировать форестер на хорошевке – там у ТехЦентра «Плеяда» есть филиал. Специализированный техцентр имеет отличную техническую базу, оснащен современным диагностическим оборудованием, работают здесь высококвалифицированные специалисты.

В линейке Субару именно модель пользуется наибольшим спросом, особенно в среде российских автолюбителей. Внедорожник легко преодолевает любые колдобины и ухабы, что не редкость на дорогах России и в частности Подмосковья, куда многие москвичи выезжают на выходные. Но результатом таких экстремальных поездок может стать необходимость ремонта вышедшей из строя подвески. В автосервисах эта проблема хорошо известна, приходится менять втулки и стойки стабилизаторов, сайлентблоки, амортизаторы. Пробуксовка в грязной глубокой луже грозит ремонтом КПП.

Довольно часто встречается и течь радиатора, а его отремонтировать практически невозможно, нужно менять. Для двигателей машин первого выпуска 2,5 DOHC характерна слабая устойчивость к перегреву, что влечет за собой иногда и капремонт мотора. Турбированные двигатели, устанавливаемые на Субару Форестер в дальнейшем, тоже не могут похвалиться высокой надежностью. Они не любят длительной езды на повышенных оборотах, также не для них и езда, когда уровень моторного масла низок.




  •