Статьи


  •  
     

    0 0

    Subaru Impreza WRX! Это замечательный автомобиль, так сильно отличающийся от большинства своих конкурентов, автомобиль не перестающий радовать Нас своим «драйвом», автомобиль дарящий своему владельцу массу удовольствия и впечатлений! Вот и я, тоже желаю поделиться с Вами своими эмоциями, опытом, информацией, обретенными во время эксплуатации, нет… во время Дружбы с этой машиной! Итак, что же я получил в результате?

    1. Subaru Impreza WRX wagon 2.0 турбо 2004 г. в. 250 л. с. 320НМ. разгон до сотни 5.5 – 5.8 с. + в машине все электрическое, кондиционер, круиз, 4 SRS, ГУ, отличные удобные сидения Рекаро, т. е. все самое необходимое.

    2. Мне нравится политика компании, которая конструирует свои «заряженные» автомобили по другой схеме нежели большинство других авто-производителей. Завышенный клиренс, усиленная подвеска, сбалансированная развесовка машины, не самый низкий профиль резины, что определяет больший уклон в сторону ралли. Что мне очень подходит.

    3. На WRX-е я легко могу подъехать к своему дому за городом, где никто не чистит дорогу. Согласитесь, на каком-нибудь Nisan GT-R врядли мне это удалось. Я уже молчу про ресурс многих узлов.

    4. Я могу носиться по гравейке не хуже чем по асфальту.

    5. Я могу «надрать» и «надираю» со светофора какой-нибудь БМВ 3.5-5.0, или Мерседес 3.0-5.0, водители которых с недоумением провожают взглядом, вроде бы, ничем не примечательный универсальчик!

    6. Могу заехать в супермаркет, и мне БУДЕТ куда положить сумки! У меня 5 дверей, и моим пассажирам не надо будет корчиться, чтобы пролезть на заднее сидение!

    6. Довольно высокий клиренс – я не останавливаюсь почти в ноль перед спящим полицейским!

    7. По коротким улицам города едва ли кто-нибудь будет передвигаться быстрее!

    8. При грамотном обслуживании – это довольно надежная и стабильная машина!

    9. Несмотря на свою агрессивность, она является повседневной машиной. А есть и 900 сильные субрики, которые спокойно катаются по городу.

    10. С запчастями проблем нет!

    11. Да и за эти деньги найти что-либо более интересное, быстрое и в то же время, подходящее для наших дорог, будет очень сложно!

    12. Не знаю, как для Вас, но для меня… посмотрите на Нее — она же красавица!

    13. Машина в первую очередь для водителя, строгая, собранная, быстрая, способная на многое.

    14. Очень управляемая, послушная, прогнозируемая, она сама пишет траекторию. Можно управлять степенью нажатия педали газа.

    15. Подвеска в меру жесткая, салон без излишеств, но очень эргономичный.

    16. Причем, это мой самый любимый кузов! Хотя все Импрезы и первого поколения в том числе, выглядят актуально и пользуются большим спросом у любителей тюнинга и по сей день!

    Конечно, можно продолжать этот список еще довольно долго. Я очень доволен, что познакомился с этой машиной и считаю все вложения в нее оправданными.

    Недостатки:

    1. Мало места пассажирам сзади.

    2. На плохих дорогах разбалтывается салон, в основном это задняя часть кузова, багажник.

    3. Расход бензина – у меня за городом 9-11 л, в городе, спокойная езда 12-13 л, агрессивная 15-22 л на 100 км.

    4. Могла бы быть чуть более интересная отделка салона.

    5. При агрессивной езде АБС надо отключать.

    6. Как для меня, то рулевая рейка могла бы быть и по короче. Уж очень долго надо вращать руль с крайнего левого положение в крайнее правое.

    7. Слабая стойкость к коррозии, особенно, если ваши дороги посыпают солью. Желательно дополнительно обработать кузов, днище антикоррозийным покрытием.

    8. Чувствуется недостаточная поворачиваемость. Надо ставить дополнительные регулировочные болты на развал.




  •